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Peso: 1420g ± 20g
Número de polos: 42 polos
Número de fases: 3 fases
Método de acionamento: FOC (Controle Orientado ao Campo)
Proporção de redução: 10:1
Tecnologia FOC de hardware completo, desenvolvimento de FPGA em nível de chip
Cabos ocos
Controle de triplo laço com todas as frequências em 20 kHz para resposta rápida.
etherCat/canOpen Bus
Conversor analógico-digital (ADC) de 16 bits com taxa de amostragem de 1 MHz.
Freio de desligamento
A tecnologia central do produto reside no módulo de junta harmônica integrada, que apresenta um design integrado de acionamento e controle. A estrutura interna do rotor permite a passagem de cabos ocos, enquanto as diversas opções de modelos, incluindo as séries 11, 14, 17, 20, 25, 32 e 40, garantem aplicações flexíveis. Com um perfil compacto e miniaturizado e baixo consumo de energia, adota um mecanismo de freio tipo pino que aciona o travamento mecânico instantaneamente em caso de perda de energia, com um tempo de atuação inferior a 10 ms.
O design de roda dupla de aço, que integra rolamentos de rolos cruzados com rodas de aço, reduz a ocupação de espaço axial. Ao engrenar duas rodas de aço com uma única linha flexível, mitiga-se a tensão causada pela deformação da linha flexível, resultando em operação suave, alta eficiência e precisão de posicionamento de até 20 segundos de arco.
| Modelo | Rh08 | Rh11 | Rh14 | Rh17 | Rh20 | Rh25 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | Motor de torque do rotor externo | Motor de torque do rotor interno | |||||
| Diâmetro | 40 mm | 52 mm | 70 mm | 80 mm | 90 mm | 110 mm | |
| Diâmetro interno oco | 4,5 mm | 8mm | 14 mm | 14 mm | 18 mm | 18 mm | |
| Peso | 188g | 495g | 1108g | 1350g | 1991g | 3098g | |
| Reação reversa | 15 segundos de arco | ||||||
| Barulho | <70db</td> | ||||||
| Faixa de temperatura | -20-80℃ | ||||||
| Tensão de trabalho | 24-36V | 24-36V | 24-48V | 24-48V | 24-48V | 24-48V | |
| Potência nominal | 36w | 120w | 168w | 200 W | 300 W | 500w | |
| Relação de velocidade | 51 / 101 | 51 / 101 | 51 / 101 | 51 / 101 | 81 / 121 | 81 / 121 | |
| Velocidade nominal | 72 rpm / 36 rpm | 85,5 rpm / 34,2 rpm | 90 rpm / 45 rpm | 54 rpm / 27 rpm | 40,5 rpm / 27 rpm | 34,2 rpm / 27 rpm | |
| Velocidade sem carga | 80 rpm / 40 rpm | 95 rpm / 38 rpm | 100 rpm / 50 rpm | 60 rpm / 30 rpm | 45 rpm / 30 rpm | 38 rpm / 30 rpm | |
| Torque nominal | 1,05 Nm / 1,68 Nm | 6,93 Nm / 9,03 Nm | 18,9 Nm / 23,1 Nm | 31,5 Nm / 39,9 Nm | 54,6 Nm / 81,9 Nm | 100,8 Nm / 151,2 Nm | |
| Torque máximo | 2,31 Nm / 3,675 Nm | 22,05 Nm / 25,2 Nm | 39,9 Nm / 47,25 Nm | 54,6 Nm / 69,3 Nm | 109,2 Nm / 163,8 Nm | 213,6 Nm / 231 Nm | |
| Corrente de fase em escala completa | 4.0a | 14.0a | 20.0a | 22,5a | 36.0a | 58.0a | |
| Corrente nominal do ônibus | 1.5a | 5.0a | 7.0a | 8.4a | 12.5a | 20.0a | |
| Corrente estática do barramento | 0,04a | 0,04a | 0,08a | 0,08a | 0,12a | 0,12a | |
| Precisão do codificador | 19 bits | ||||||
| Tipo de codificador | Encoder magnético único + posicionamento zero | Codificador Magnético Duplo | |||||
| Freio eletromagnético | Versão padrão com freio | Freio incluído (padrão) | |||||