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Caixa de câmbio clássica totalmente planetária
A caixa de engrenagens padrão é ideal para aplicações que exigem alta precisão de posicionamento e alta dinâmica em regimes periódicos.
PS - Tipo MF (Padrão)
• Aplicações de ciclo (ED ≤ 60%)
• Aplicações altamente dinâmicas
• Alta precisão de posicionamento
• Operação inversa
PS ALTA VELOCIDADE – Tipo MC
• Aplicação de operação contínua (ED ≥ 60%)
• Alta velocidade nominal
• Aplicações sensíveis à temperatura
• Transmissão de controle de alta qualidade
PS ALTA VELOCIDADE – Tipo MC-L (Otimizado para fricção)
• Aplicação para operação contínua (ED ≥ 60%)
• Classificação de velocidade ultra-alta
• Aplicações altamente sensíveis à temperatura
• Transmissão com controle de alta qualidade • Redução do torque de carga
PS – MFType | PS ALTA VELOCIDADE – Tipo MC | PS ALTA VELOCIDADE – Tipo MC-L | |
|---|---|---|---|
Tamanho | 7 | 6 | 5 |
eu | 3 - 100 | 3 - 100 | 3 - 10 |
jt Padrão [arcmin] | ≤ 3 | ≤ 4 | ≤ 4 |
jt Inferior [arcmin] | ≤ 1 | ≤ 2 | ≤ 2 |
T2B [Nm] | 4500 | 3600 | 3600 |
n1Máx [rpm] | 6000 | 6000 | 6000 |
Tipo de saída
PS – Tipo MF | PS ALTA VELOCIDADE – Tipo MC | PS ALTA VELOCIDADE – Tipo MC-L | |
|---|---|---|---|
Saída óptica | • | • | • |
chaveta do eixo de saída | • | • | • |
Com eixo de saída de engrenagem involuta | • | • | • |
Eixo de montagem | • | • | • |
Com um sistema de engrenagens de pequena potência | • | • | • |
Tipo de entrada
• Suporte do motor
• eixo de entrada
Modelo
• ATEX
• Lubrificação de grau alimentício
• Corrosão
• Inércia otimizada